Nuova in tutto. Costruita sulla nuova piattaforma modulare Emp2, portata al debutto dalle recenti C4 Picasso e Grand C4 Picasso, la nuova 308 pesa 140 kg meno del modello uscente. La nuova compatta francese, che è lunga 4,25 m e alta 1,46, ha un bagagliaio da 470 litri e un abitacolo che prosegue il singolare discorso ergonomico intrapreso da 208 prima e 2008 poi. L'i-Cockpit, così lo chiama la Peugeot, si incentra su tre elementi fondamentali: volante di diametro piccolo, quadro strumenti molto in alto, touch screen da 9,7" al centro della plancia.
Cinque motori nel nostro Paese. In Italia la 308 arriverà con tre motori a benzina e due diesel: la gamma sarà costituita dal 1.2 VTi 82 CV tre cilindri, dal nuovo 1.6 THP da 125 CV e dal noto 1.6 THP 155 CV, affiancati dal 1.6 HDi 92 CV e dal 1.6 e-HDi 115 CV con Start&stop. Le vendite della nuova berlina francese, che sarà offerta solo come cinque porte, partiranno da metà ottobre.
La versione Access. La gamma del modello si articolerà su quattro allestimenti. Alla base dell'offerta ci sarà l'Access, che offre di serie Abs, Esp, luci diurne a Led, sei airbag, sensore pressione pneumatici, cassetto portaoggetti refrigerato, climatizzatore manuale, cruise control, retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente, volante regolabile in altezza e profondità.
Active e Business. Sulla Active, ci saranno in più alzacristalli posteriori elettrici, climatizzatore automatico bi-zona, Hill Assist, sensori di parcheggio posteriori, sedile lato guida con regolazione lombare, sedile passeggero regolabile in altezza, touch screen da 9,7" e cerchi in lega da 16". Terza declinazione dell'offerta è la Business, che rispetto alla Active ha in più navigatore, Peugeot Connect (da gennaio 2014) e vano portasci.
La versione Allure. Al top della gamma ci sarà infine la versione Allure, che completa la dotazione delle altre con sensori di parcheggio anteriori, freno di stazionamento elettrico, sedile passeggero con regolazione lombare, sedili anteriori sportivi, proiettori full-Led e cerchi da 17".
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L'A3 è disponibile ora anche con carrozzeria a tre volumi. Una novità un po' atipica, pensata soprattutto per il mercato americano e per quelli asiatici. Da notare che, per le auto destinate all'oriente, è stata costruita una nuova fabbrica in Cina che provvederà al fabbisogno locale mentre le A3 destinate all'Europa verranno prodotte completamente nello stabilimento di Gyor in Ungheria.
In vendita da settembre. Dal prossimo settembre, comunque, l'A3 Sedan arriverà anche sul nostro mercato e dovrà vedersela in primo luogo con la Mercedes CLA con cui si mette in diretta concorrenza. Non molte le motorizzazioni al momento del lancio: due quattro cilindri a benzina, 1.4 TFSI da 140 cavalli (la versione provata nel video che segue) e 1.8 da 180 cavalli, e il classico turbodiesel da 2 litri di cilindrata (150 CV). Seguiranno le versioni "quattro" a trazione integrale mentre tra i motori farà la comparsa il millessei a gasolio da 105 cavalli, il propulsore probabilmente più interessante per il mercato italiano.
Equipaggiamento. A richiesta, a seconda delle versioni, il cambio a doppia frizione Dsg (con ruota libera) e l'assetto sportivo regolabile Audi Magnetic Drive che consente di variare lo smorzamento degli ammortizzatori. Per i più appassionati (e facoltosi) sarà presto disponibile anche la S3 spinta dal 4 cilindri 2 litri turbo benzina potenziato, per l'occasione, fino a 300 cavalli. Per quanto riguarda le dotazioni di bordo, l'A3 Sedan propone, come le sorelle a due volumi, il sistema di navigazione MMI Plus che fa capo a un monitor da 7 pollici super sottile che fuoriesce dalla plancia. Questo sistema è già predisposto per connettersi a internet con il nuovo standard di trasmissione Lte (disponibile in Italia dal novembre 2013) che consente una velocità di download massima di 100 Mbit al secondo.
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CANONE:€430.00 +IVA
36 MESI
45000KM
SERVIZI INCLUSI:
ASSICURAZIONE RCA/FURTO/KASCO
ASSISTENZA ORDINARIA E STRAORDINARIA
SOCCORSO STRADALE IN TUTTA EUROPA
TASSA DI CIRCOLAZIONE
OPTIONAL:
VERNICE METALIZZATA
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TARIFFE LAST MINUTE
1 GIORNO:€75.00 200KM
3 GIORNI:€185.00 600KM
7 GIORNI:€365.00 1400KM
MENSILE:€770.00 3600KM
FRANCHIGIE
FURTO:€1800
DANNI:DA 0 A €1000
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TARIFFE LAST MINUTE
1 GIORNO: €65.00 200KM
3 GIORNI: €135.00 600KM
7 GIORNI: €265.00 1400KM
MENSILE: €570.00 3600KM
FRANCHIGIE
FURTO: €1000.00
DANNI: DA 0 A €500.00
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