CANONE:240.00€+IVA
ANTICIPO:1000€
36 MESI
30.000 KM
OPTIONAL:
VERNICE METALLIZZATA
CLIMA AUTO MONOZONA+FILTRO ANTIPOLLINE
[ commenta ] ( 12043 visite ) | permalink | |
( 3.2 / 1239 )
Aci, Fia e Bosch lanciano una maxi iniziativa per diffondere l'uso e la conoscenza dei sistemi di sicurezza elettronici
“Choose eSafety”, si chiama così il nuovo programma di sicurezza stradale promosso dall’Automobile Club d’Italia e la Federazione Internazionale dell’Automobile in collaborazione con la Bosch. Un programma che punta a diffondere (sia dal punto di vista statistico che culturale) auto più sicure. "Con l'obiettivo dichiarato – ha spiegato Rosario Alessi, presidente onorario dell'Aci - di risparmiare 200 vite umane l'anno solo con l'arrivo sul mercato di auto più sicure".
Le macchine, si sa, sono già oggi piene zeppe di sistemi elettronici di assistenza alla guida "ma - spiegano i tecnici della Bosch - funzionano davvero solo se i conducenti sanno cosa sono e a
cosa servono. Usarli è facile: fanno tutto in automatico. Però è importante sceglierli e capirli bene".
Ecco spiegato cosa c'è dietro questa bella campagna di sicurezza stradale. E se fa sorridere l'idea che tutti ormai sanno cos'é un ABS, poi quando si parla di AEB – Autonomous Emergency Braking (frenata automatica d’emergenza in caso di ostacolo), LDW – Lane Departure Warning (allarme per il superamento delle corsie) e ISA – Intelligent Speed Assistance (sistema di adattamento automatico della velocità ai limiti di legge) il discorso cambia. E si scopre che - solo con questi tre dispositivi - si arriverebbe a quello straordinario traguardo annunciato da Alessi.
"I sistemi di assistenza garantiscono maggiore sicurezza e comfort in
auto, assicurando un’esperienza di guida molto più sicura e rilassata – dichiara Gabriele Allievi, amministratore delegato Bosch Italia – e i sistemi di assistenza alla guida, grazie alla loro tecnologia avanzata, sono già presenti e si affermeranno velocemente anche nel mercato delle utilitarie. Inoltre, con la crescente domanda e disponibilità di tecnologia, i costruttori potranno cogliere un ulteriore occasione per differenziarsi dalla concorrenza”.
E ci sono anche numeri che confermano queste tesi: secondo un sondaggio Aci-Bosch il 18% degli automobilisti si sente stressato alla guida, soprattutto in citttà e il 6% ammette di distrarsi facilmente al volante. Non solo: "Tre conducenti su quattro - spiega la ricerca - hanno dichiarato di aver eseguito nell’ultimo anno almeno una frenata di emergenza per un ostacolo improvviso e quasi 1 su 2 non si è accorto di un veicolo durante il cambio di corsia. E Guardando al futuro e sognando l’auto che guida da sola, il 57% degli italiani la promuove solo se i dispositivi automatici possono essere ogni tanto disattivati; il 35% la immagina idonea solo per i lunghi tratti autostradali e il 31% la boccia preferendo rimanere sempre protagonista al volante". Insomma, la strada è tracciata.
[ commenta ] ( 1366 visite ) | permalink | |
( 3.1 / 1199 )
Primi segnali positivi per il mercato europeo dell’auto, anche se l’Italia e il Gruppo Fiat non riescono ancora ad agganciare la ripresa.
Il mese di settembre regala al mercato europeo dell'auto finalmente un segno positivo, registrando una crescita del 5,5%, con 1.194.216 vetture consegnate, contro le 1.132.238 dello stesso periodo dello scorso anno. Si tratta di un ottimo risultato se si considerta che ad agosto le vendite erano calate del 4,9%, mentre nei primi nove mesi del 2013 la flessione risulta del 4% rispetto all'anno precedente, con 9.338.897 vetture immatricolate. Purtroppo questi segnali incoraggianti non comprendono il difficile mercato italiano che nel mese di settembre ha fatto registrare un -2,9% rispetto al settembre 2012, seguita dalla Germania con -1,3%. Al contrario, gli altri tre principali mercati europei: Gran Bretagna, Francia e Spagna hanno registrato un incremento rispettivamente del 12,1%, 3,4% e 28,5%.
Queste cifre fanno da preludio alla difficile situazione in cui versa il mercato italiano, particolarmente penalizzato da una politica di austerità e da pochi incentivi nei conforti del comparto auto. Questa difficile congiuntura economica che affligge il nostro paese continua a ripercuotersi sul Gruppo Fiat che nel mese di settembre ha immatricolato solo 65 mila vetture, con una flessione del 3,4% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con una quota del 5,4%, ovvero mezzo punto in meno rispetto al 2012. Il dato negativo della Casa del Lingotto è il risultato di un pessimo andamento del Gruppo italiano nel nostro paese (-11,7% rispetto al 2012), che si traduce in 573mila vetture immatricolate nel progressivo annuo, con una quota del 6,1%, cioè -0,3% rispetto ai primi nove mesi del 2012. Al contrario, negli altri pasi europei, il Gruppo Fiat ha segnato dei risultati molto positivi: in Gran Bretagna le immatricolazioni sono cresciute del 21,1%, in Francia del 14% e in Spagna addirittura del 41,4%.
Gli altri marchi automobilistici risultano invece in forte ripresa, come dimostrano i dati relativi alla Volkswagen che conquista un +5,8%, mantenendo una quota complessiva del 23,7%, subito dietro troviamo il Gruppo PSA con una quota del 9,9% (in perdita di tre punti percentuali), mentre sul terzo gradino del podio si posiziona GM con un 8,4% in crescita del 5,4%. Al quarto posto troviamo Ford con l'8,1% ed una crescita di 5 punti, seguita a ruota da Renault (7,9%) che segna una repentina crescita del 21,8%. I marchi premium come Bmw e Daimler, rispettivamente con una quota del 7,4% (+6,4%) e 5,7% (+12,3%), seguite a ruota da Toyota e Hyundai che superano il +6%, mentre Nissan e Kia perdono lo 0,3%. Va invece a gonfie vele il Gruppo Jaguar-Land Rover, che guadagnano addirittura il 18,3%.
[ commenta ] ( 1505 visite ) | permalink | |
( 3 / 1259 )
Una Peugeot 208 “Special Edition” in rosa, è questo il dono simbolico fatto dalla casa del Leone alla LILT, la Lega Italiana per la Lotta contro i Tumori.
Questo esemplare unico della piccola della Casa francese – da poco lanciata sul mercato con la nuova generazione - è stato personalizzato con il colore ed il simbolo proprio della campagna nastro rosa (contro il tumore al seno).
A ricevere le chiavi, consegnate alla LILT direttamente dal Direttore Relazioni Esterne di Peugeot Italia, Eugenio Franzetti sono stati il presidente della Lega italiana per la lotta contro i tumori Francesco Shittulli, e Margherita Buy, la nota attrice cinematografica e teatrale, testimonial dell'edizione 2013 della Campagna.
«Peugeot non è un'entità astratta. Prima di tutto è un'azienda fatta di donne e di uomini che vivono i normali problemi quotidiani. E sono proprio le nostre donne ed i nostri uomini che desiderano aiutare la LILT, fornendole quello che sappiamo fare meglio, cioè le automobili, come supporto prezioso alla sua attività quotidiana di prevenzione», ha dichiarato Eugenio Franzetti.
La Peugeot 208 “in rosa”, al fronte per la battaglia contro il tumore al seno
La “Peugeot in rosa” agevolerà la Lega Italiana per la Lotta contro i Tumori a svolgere al meglio il suo impegno quotidiano nel corso della Campagna Nastro Rosa, il cui scopo è la sensibilizzazione delle donne sull'importanza vitale della prevenzione e della diagnosi precoce dei tumori al seno e l'informazione sugli stili di vita correttamente sani da adottare e sui controlli medici da effettuare.
LILT, medaglia d'oro al merito della Salute Pubblica
La Lega Italiana per la Lotta contro i Tumori è un Ente Pubblico di notevole rilievo, Medaglia d’oro al merito della Salute Pubblica, che lavora al fine di promuovere e attuare la prevenzione oncologica.
Opera sotto l’Alto Patronato della Presidenza della Repubblica e la vigilanza del Ministero della Salute. Con 106 Sezioni Provinciali, circa 400 ambulatori distribuiti su tutto il territorio, decine di migliaia di soci e volontari, rappresenta da oltre 90 anni un punto di riferimento costante per i cittadini, i malati e le loro famiglie.
[ commenta ] ( 1694 visite ) | permalink | |
( 3.2 / 1266 )
La BMW ha diffuso tutte le informazioni e le immagini ufficiali relative alla Serie 4 Cabriolet, che farà il suo debutto al Salone di Los Angeles 2013. A pochi mesi dalla Serie 4 Coupé, la cabriolet mantiene intatto il messaggio stilistico scelto dalla Casa di Monaco, distinguendosi in maniera netta dalla Serie 3 berlina come la sua nuova sigla suggerisce e riprendendo dalla coupé le innovative soluzioni aerodinamiche, come gli Air Breather e Air Curtain anteriori.
Guarda la galleria fotografica della nuova BMW Serie 4 Cabriolet
Si apre in 20 secondi. È rimasta, inoltre, fedele al tetto metallico ripiegabile in tre parti, rivisto nel design per acquistare maggiore dinamismo e modificato nei rivestimenti interni e nell'illuminazione per offrire il massimo confort a vettura chiusa, riducendo la rumorosità fino a due decibel. L'apertura richiede meno di 20 secondi e il sistema può essere attivato fino a 18 km/h, mentre il nuovo frangivento è stato ridotto nelle dimensioni, pur offrendo una maggiore protezione rispetto al passato e può essere ora riposto dietro al divano posteriore.
CX di 0,28. La nuova Serie 4 Cabriolet è cresciuta nelle dimensioni, pur riducendo gli sbalzi e l'aumento del passo fino a 2,81 metri (+50 mm) ha permesso di migliorare l'abitabilità del divano posteriore. La lunghezza è pari a 4,63 metri (+26 mm), mentre la larghezza è di 1,82 metri (+43 mm), con carreggiate aumentate di 45 mm all'anteriore e 81 mm al posteriore per esaltare handling e design sportivo. L'altezza è pari a 1,37 metri, solo 10 mm in più rispetto alla coupé grazie al tetto ridisegnato, a tutto vantaggio del coefficiente aerodinamico, pari a 0,28 a tetto chiuso e 0,33 a tetto aperto.
Telaio rinforzato. Come da tradizione della BMW è stata mantenuta la distribuzione 50:50 dei pesi e curata in particolar modo la rigidità strutturale, migliorata del 40% rispetto alla E93 precedente, per offrire il miglior handling indipendentemente dalla posizione del tetto. Il telaio è stato rinforzato rispetto alla coupé, mentre l'assetto prevede settaggi specifici e la massa totale, per alcuni allestimenti, è stata ridotta di 20 kg, pur avendo introdotto nuove dotazioni e dovendo fare i conti con dimensioni maggiori.
Bagagliaio da 370 litri. Il bagagliaio ha visto crescere la sua capacità da 350 a 370 litri con tetto chiuso e fino a 220 litri a tetto aperto, con un sistema di elettroidraulico che solleva il tetto ripiegato per accedere al vano e una apertura più grande per l'accesso. In opzione è previsto il ribaltamento del divano posteriore, ora dotato di poggiatesta estraibili, per ottenere una superficie completamente piatta, ma è previsto anche il passaggio per gli sci. La sicurezza è garantita da due rollbar estraibili, attivati in 200 millisecondi in caso di incidente.
Clima intelligente. L'abitacolo riprende il design della coupé, ma i sedili a regolazione elettrica (di serie per il guidatore) con cinture integrate sono stati progettati appositamente per la cabriolet. A richiesta saranno, inoltre, proposti sedili sportivi e un nuovo sistema per il riscaldamento della zona del collo dei passeggeri anteriori, mentre per ottimizzare la guida a cielo aperto il climatizzatore è in grado di regolare automaticamente la temperatura dell'abitacolo in relazione alla velocità e alla temperatura esterna.
Gamma e versioni. La gamma sarà articolata sulle varianti base, Sport Line, Modern Line, Luxury Line, con pacchetto M Sport opzionale. Al debutto la Cabriolet sarà disponibile nelle versioni benzina 428i 2.0 245 CV e 435i 306 CV e la diesel 420d 2.0 184 CV, tutti Euro 6 e abbinati a trasmissioni manuali sei marce o automatico otto marce e alla trazione posteriore. La più sportiva 435i tocca i 100 km/h in 5,6 secondi e i 250 km/h autolimitati, con consumi medi variabili tra 8,1 e 8,4 l/100 km (190-195 g/km di CO2) con cambio manuale e 7,5-7,7 l/100 km (176-180 g/km) con quello automatico. La 428i raggiunge la stessa velocità massima e tocca i 100 km/h in 6,4 secondi, ma fa segnare consumi variabili da 6,6 a 7,0 l/100 km (154-163 g/km) in base all'allestimento. La 420d, infine, raggiunge i 235 km/h e passa da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi, con un consumo medio variabile tra 4,8 e 5,3 l/100 km (127-138 g/km).
Ecologia e sicurezza. Come accaduto per la Coupé, anche la Cabriolet adotta tutti i più recenti dispositivi del pacchetto EfficentDynamics, come lo Start&Stop, il recupero di energia in frenata, la modalità ECOPRO e quella "Saling" del cambio automatico. Non mancano, inoltre, le applicazioni del sistema ConnectedDrive e i più recenti sistemi elettronici di sicurezza come l'head up display a colori, il Driving Assistant Plus, i gruppi ottici Full Led con High Beam Assistant, l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go.
[ commenta ] ( 1359 visite ) | permalink | |
( 3.2 / 1287 )
Calendario
